sasa: (Default)
"Громовой тигр" подтвердил звание живучки. Все повреждения после купаний ограничились расплавленым разъемом регулятора скорости. Электроника жива, и даже батарейка оказалась живой и целой. Мораль: сухие и чистые контакты экономят время и нервы. Однако водозащищенные модели начинаются с 300 уев, что несколько печалит.

"Ползун" обзавелся новыми приводными стальными валами и комплектом новых корейских мега-амортизаторов, которые собраны но пока не установлены. Мега-амортизаторы, похоже, чуть великоваты, но зато плавные и чуть более жесткие, чем оригинальные. После установки новых шин и отдельного управления задними колесами (что запрещено правилами многих соревнований) ползать будет однозначно весело. Причем как оказалось "ползанье" это относительно новая развлекуха (осторожно, громкая музыка).

Ну и традиционно - про попил меча. Дело двигается, но куда медленнее чем хотелось бы. До изящной иголочки пока еще далеко, как пешком до Марса, не говоря уже о том, что перекрестье надо перековывать и сажать на горячую, да и то не факт, что будет держаться :(
Очень хорошо помогает размечать заготовку под обрез краев малярный скотч (именно малярный скотч, а не изолента, она тянется и рисовать на ней сложно), надо только не забыть отклеить его перед началом пиления, чтобы не забить диск.
sasa: (Default)
На модельках от Venom полуоси держатся шпильками. Шпильки фиксируются малюсенькими закруточкам. Поскольку узел обильно смазывается, даже tread locker не помогает: закруточки откручиваются, шпильки выпадают и (например на Venom Creeper) или блокируют колесо, или в особо тяжелых случаях разбивают пластмассовый узел крепления.

Народ лечит это просто: или термоусадочной трубкой, или осью от коробки для DVD-болванок (там крайне подходящий внутрений и внешний диаметр). До Венома тоже дошло, и они теперь сделали то же самое, только в гламурном анодированом варианте и под названием "VCD captured pin system"



А, и вот хорошая фанатская лавка:
http://rc4wdstore.com
sasa: (Default)
Поставил на краулер новый корпус, вдвое толще старого. Корпус, разумеется, не родной, а от конкурирующей фирмы, поэтому доработка напильником необходима значительная. И да, я хотел не его, а какой-нибудь Rat rod, но доставка для них дороговата и ждать долго.

Получил еще один меч. Цензурных слов нет, мастер мудак. Я ж ему чертеж с размерами прислал. Фотографий прислал. Написал туеву хучу комментов и пожеланий, а у него все равно плющеный лом вышел. Не, скидку мне дали, но мечи мастер делать не умеет и сути не понимает. С другой стороны, все равно заказывал себе как набор для возни на даче, так что...но все равно обидно.
sasa: (Default)
Если кому интересно про цену вопроса.
Если без фанатизму, то "бюджетный" кит Венома встает в собраном (и нормально ползающем) виде в сумму порядка 500 уев (200 сам кит, 150 двигатель с регулятором скорости, 70 - радиоуправление, 70 - NiMh аккумулятор с зарядкой). Если с фанатизмом, то верхний лимит стремительно приближается к трем тысячам долларов - например, одной радиоаппаратуры можно накупить на полторы штуки, не особенно парясь найти двигатель с регулятором за полтыщи вечнозеленых, и обрадовать китайцев закупкой литий-полимерных аккумуляторов с зарядным устройством. Конечно, "у них" за 530 уев можно купить наборчик вроде этого, но на нашей стороне он обойдется уже как минимум раза в полтора дороже (и неизвестно сколько будет ползти).

А есть еще всяческие апгрейды, без которых жить можно, и запчасти, без которых сложно, особенно после наезда на столб с размаху. Казалось бы, проще купить готовое, например Crawler King, но такое готовое после аналогичного наезда ездить перестанет вообще, потому что, например, рулевая тяга, просто погнутая в моем случае, у Краулер Кинга разлетится на кусочки. Кроме этого, в процессе сборки действительно приобретается знание матчасти, необходимое для ее обслуживания :)
sasa: (Default)
Сегодня наконец покрасил корпус и обкатали машинку на улице. Батареи хватает примерно на полтора часа, из потерь - шпилька заднего моста, превратившая машинку на некоторое время в переднеприводную. На полном приводе вполне себе нормально заползает на горку, бегает как и задумывалось чуть быстрее Стаси. Ребенок радостно заграбастал пульт и выдавать его мне отказывался. Правда, другим детям поиграть давал, особо не жадничая.

Но регулятор без реверса на такой машине это пошло, заднего хода нету :(. А эта фотография называется "Стася, не заезжай в лужу, ладно? Ладно, не буду!"
sasa: (Default)
Возможность купить Стасе сборный скелет в натуральную Стасину величину я упустил несмотря на настойчивое пожелание "принести его в сад, чтобы пугать девчонок".
Зато в январе заказал по дешевке кит для сборки радиоправляемой машинки, расчитывая на то, что прикрутив колеса можно будет ездить.
Щаз. Мало того что радиоуправление идет отдельно, так и машинка пришла в виде пакетиков с винтиками и детальками, которых оказалось больше, чем в "Жигулях". Несмотря на помощь Стасега ;) , я провозился три вечера, но все-таки собрал шасси для краулера . Но "колесики" размеров в половину стасиной головы прикручивали вместе, да, и даже пять из 48 винтов которыми на них крепится шина, тоже.

Теперь осталось докупить всего ничего - собсвенно комплект радиуправления, регулятор оборотов двигателя и батарею с зарядкой (о, кстати заодно наконец разживусь нормальной зарядкой для страйкбольных аккумуляторов).

А, ну и покрасить корпус, конечно. В поисках идей посмотрел даже конкурс у Кузьмичева, но там не то.
sasa: (Default)
Вот как-то так ехала до меня посылка.
Интересна дата импорта - за два дня до истечения контрольных 60 дней
Интересна также попытка постового отделения послать ее назад 4 апреля с формулировкой "истек срок хранения", хотя в Питер она приехала за неделю до этого и должна валяться еще 30 дней.
Интересно и полное отсутсвие извещений.

Но зато как оказалось у почты теперь нормальный и вежливый кол-центр, где, правда, не знают телефона питерской почтовой таможни, но объясняют как писать жалобу.
Но телефон таможни нашелся быстро, и оказалось что и там сидят не звери - объяснили как писать заяву и вернули посылку.

Приём 26.01.2010 00:54 Соединенные Штаты Америки 60688
Прибытие в ММПО 28.01.2010 00:52 Соединенные Штаты Америки USORDA
Экспорт 28.01.2010 00:54 Соединенные Штаты Америки USORDA
Импорт 23.03.2010 03:40 104003 МОСКВА PCI-3 3,250 0 0 191186 САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Передано таможне 23.03.2010 08:42 104003 МОСКВА PCI-3 3,250 0 0
Обработка 23.03.2010 14:43 104003 МОСКВА PCI-3 Покинуло место международного обмена 0,000 0 0
Обработка 29.03.2010 17:12 190987 САНКТ-ПЕТЕРБУРГ PI-7 Сортировка 0,000 0 0
Передано таможне 31.03.2010 12:38 190987 САНКТ-ПЕТЕРБУРГ PI-7 3,250 0 0
Возврат 04.04.2010 00:00 191*** САНКТ-ПЕТЕРБУРГ *** Истёк срок хранения 3,420 0 0
Обработка 10.04.2010 18:06 190987 САНКТ-ПЕТЕРБУРГ PI-7 Прибыло в место международного обмена 0,000 0 0
Обработка 14.04.2010 00:00 191*** САНКТ-ПЕТЕРБУРГ *** Прибыло в место вручения 0,000 0 0
Досыл 15.04.2010 00:00 191*** САНКТ-ПЕТЕРБУРГ *** Засылка 3,390 0 0

На всякий случай телефоны в помощь:
321-2692 Василеостроская таможня (таможеный пост через который проходят все почтовые отправления)
571-0904 главпочтамт
314-8858 отдел международных отправлений

December 2012

S M T W T F S
      1
2 3 4 56 78
91011 12131415
161718 19 20 21 22
23 24 252627 28 29
30 31     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 04:48 pm
Powered by Dreamwidth Studios