sasa: (Default)



При кажущемся разнообразии РУ машинок в наших магазинах, детских среди них практически нет, поскольку детская машинка должна быть а) относительно дешевой б) прочной и в)с доступными запчастями.

Traxxas, конечно, ничего такие, но к дешевым их отнести сложно. В забугорье же все просто - есть веселая марка Duratrax, которыми владеют Tower Hobbies. Duratrax специализировался на клонах старых моделях Team Associated, но конкурировать с корейцами из Thunder Tiger стало все сложнее и два года назад они выпустили модификацию грузовичка Evader c колесами и корпусом реднековского Desert truck по цене 160 долларов с радио, но без батареи. Машинка получилась неубиваемая - легкая и прочная, к тому же не слишком устойчивая, что только добавляло веселья. В прошлом году ее сняли с производства, заменив новой версией - с кузовом от "жука", новым радио и влагозащищенной электроникой. Стоит она дороже, но свои деньги окупит с лихвой: Стася за год безумных гонок сломал только одну деталь, да и то я слабо понимаю как ему это удалось. Даже с новым, куда более мощным мотором и эффективной литий-полимерной батареей, после кувырков и прыжков с лестницы, сегодня все осталось цело.

Поэтому покупка вот такой машинки в момент квартальной распродажи, с батареей и запасными передними рычагами (A-arms) будет выгодным делом :). А остальные детали у них по большей части совместимы с Thunder Tiger Phoenix, которыми у нас не барыжит только ленивый.
sasa: (Default)
Собраная и покрашеная SC10 была обкатана. Правда, по асфальту, то есть по бордюрному камню, но без крышки на электронику пускать ее по грязи не хочется как-то.

Едет машинка на китайском моторчике и батарейке бодренько, управляется хорошо. Даже наверное слишком хорошо, отзываясь на малейшие движения руля (серво, кстати, тоже китайское, Fitec). Тормозит и разворачивается с визгом шин, подвеска работает красиво, перевернуть машинку сложно.

Тест драйв обошелся малой кровью: с корпуса в паре мест облупилась краска и на бампере остались несколько зарубок.

В общем и целом приятная, солидная, толковая машинка. Не то что эти ваши Traxxas Slash :)
sasa: (Default)
Associated SC10 4x4. Точнее приехал набор запчастей для сборки, из которых получится совсем не "машинка" - несмотря на заявленый масштаб 1:10 она раза в два больше уже имеющихся фениксов и дуратраксов. От масштаба 1:10 остались только типоразмер моторчика и колеса. Учитывая размеры бамперов и массивность запчастей, есть надежда что ломаться будет гораздо реже.
sasa: (Default)
На свежесобраную корейскую багги были поставлены фары. Казалось бы ерунда - два светодиода и чашки из аллюминия, а машинка сразу становится интереснее. Кроме того, добавились распорки кузова, не входящие в базовый комплект, но необходимые с учетом стаськиного стиля вождения.
Мотор, контроллер, радиоуправление и батарея установлены бюджетные, купленые в Хобби Кинге за смешные - по сравнению с "серьезными" аналогами - деньги. Осталось покрасить и установить панели кузова, сделать передний и задний бамперы, провести колхозную герметизацию силиконом - и можно будет скакать по снегу.
sasa: (Default)
Как и ожидалось, поставленое серво (или поставленая серва) с пластиковыми шестернями не выдержало. К сожалению не выдержало оно слишком быстро, обломав одну полуось.

А все потому что машина очень резвая. Бодро несется по асфальту и грязище, переворачивается, вставая на все колеса и вообще радует. Вполне себе зимний вариант, если герметизировать электронику и обвесить машинку бамперами.

Вот.
sasa: (Default)
Вот такую. Junfac продает остатки наборов для сборки за полцены, что в общем-то не слишком дорого для такой машинки. При этом, поскольку первоначально набор делался как дорогой, нет гадской экономии на винтиках и всяких запчастях, когда в набор кладут ровно столько сколько нужно.

Качество выше среднего, за исключением амортизаторов, которые собираются с трудом и к которым прилагалась единственная бракованая деталь из всего набора (дырка была затянута пластмассой, вылечилось обычным сверлом). Инструкция понятная и подробная, ошибок, влияющих на сборку, нет. Собирается часов за 6.

Однако на рекламных фотографиях у производителя оно без батареи и радиоуправления, со всем этим выглядит сразу не так аккуратно. Будучи собраной в "гоночном" варианте ездит быстро и задорно, подскакивая с места, но так как Стася сидит дома на улице испытывать пойдем только через неделю.

Недостатки:
1. Цена. За эти деньги можно купить полностью готовую машинку. К этой же придется докупать радио и моторчик с регулятором скорости. Даже в ХоббиКинге обойдется все это долларов в 60, а если затариваться в наших магазинах, то в три раза дороже.
2. Отсутсвие бамперов. Машинка тяжелая и первый же заезд мордой в столб может стать последним :(
3. Пластмассовые карданы. Замена на каленые - 30 баксов :(
sasa: (Default)
Duratrax продолжает радовать: поставил на него новый моторчик с Хобби Кинга и заменил втулки в колесах на подшипники. Машинка стала ощутимо резвее, мощнее и экономичнее. Адские прыжки по кочкам, развороты на 180 градусов, кувырки - словом, машинка для трюков. На дачной шебенке ее конечно заносит, но управлять все равно можно, это вам не Трешер :)
sasa: (Default)
зато после Трэшера нормальная машинка вроде 18 T2 радует управляемостью, устойчивостью и маневренностью. Особенно с новыми шинами. Она, конечно, не танк и в стенку тормозить ею не надо, по песку и гравию тоже не особо погоняешь, потому что посадка низкая и пыль попадает куда не надо, но на асфальте и полужестком покрытии ездит красиво. Вот ее можно и для удовольствия катать, и к соревнованиям прокачивать.

Если хочется более защищенный вариант, то Associated на той же базе делает полукопию стадиум трака - другой корпус, другие колеса, но начинка похожая.
http://www.bigsquidrc.com/rc-reviews/team-associated-sc18-truck-review/
sasa: (Default)
Pilotage Thrasher sucks. Дальше можно не читать, но типа для объективности....
Итак, по результатам заездов Трешер признан негодной машинкой. Почему?
Во-первых он очень быстрый. Точнее, слишком быстрый для своей управляемости и устойчивости. Конечно, кувыркается он в результате красиво, но не всегда хочется кувыркаться.

Во вторых, крайне паршивое управление. Не знаю какие эксперты и чемпионы его придумывали, но придумано оно крайне хреново: рулевая рейка держится не на двух вертикальных осях, как в нормальных машинках, а на одной, причем поставленой горизонтально. При крутых поворотах колес это все клинится, что не добавляет управляемости машинке.

Узел крепления мотора держится на трех винтах. Собственно, третий винт там для блезиру, моторчик держат два винта пропущеные сквозь днище. Держат в заводской установке хреново, как я убедился, и мотрчик слетает, сдирая зубцы на пиньоне и пластиковой приводной шестерне.

Была надежда на то, что машинка после некоторого ремонта и тюнинга будет радовать долго, ибо корпус выглядит грамотным и амортизаторы в металическом корпусах. Хрена с два. Удар по касательной в стенку - и перекаленый шток амортизатора сломался (!!).

Итак, машинка получилась негодная: слишком капризная и ломкая для игрушки, и абсолютно неинтересная для профессионалов. Все ее достоинства (мощный мотор, полный привод) оказываются ненужными и только способствуют разрушениям. На запчасти, только на запчасти.
sasa: (Default)

Собственно, вот. Модель дешевая потому что сделана в Китае (за нее просят 4400, это самая низкая цена на приличную машинку подобной комплектации), однако сделана добротно и аккуратно и уже прямо с прилавка у нее есть все, что нужно, чтобы выдержать покатушки на даче или во дворе: алюминиевые амортизаторы, мощные бампера и широкий кузов, защищающий колеса от боковых ударов. То есть то, что написано здесь очень и очень похоже на правду.


Сразу скажу, что для масштаба 1:18 моделька очень крупная, в квартире пускать не получится. И кузов с черепами ну никак не радует, тем более что он у них один :(
sasa: (Default)
Машинок сейчас много, и соблазн велик, особенно если покупку можно оправдать тем, что "ребенок будет играть". Ребенкам действительно нравится, а взрослые делятся на профи, которые тратят бешеные деньги, участвуют в соревнованиях и двигают вперед индустрию, и всех остальных, которые просто катают машинки в свое удовольствие где попало (за бугром это называет bashing, потому что в отличии от специально подготовленой трассы шансы раздобать машинку резко возрастают).

Основные вредные советы по покупке первой машинки:
1. Не покупайте машинку с ДВС (двигателем внутренного сгорания). Возни с ними в разы больше, а удовольствие примерно такое же.

2. Не покупайте мега-скоростную и навороченую машинку. Да, они могут быть очень быстрыми, но именно поэтому управлять ими сложно даже взрослому, и практически любое столкновение на высокой скорости означает массу поломок. Нормально (безопамно для машинки и окружающих) катать их можно только на специальной трассе, а их мало.

3. Не покупайте "дрифтовые" машинки. Они предназначены для соревнований в зале и на специальном покрытии. Погонять их на газоне не получится.

4. Не покупайте совсем уж дешевые китайские машинки. Как правило, для них нету запчастей, и при любой поломке придется покупать новую, а две дешевые машинки могут обойтись дороже, чем одна из среднего ценового диапазона. Нормальные китайские машинки, например Thunder Tiger, стоят уже от 4.5 тысяч (без зарядника и батарейки). Кстати, с запчастями для "Тигров" лучше и проще всего.

5. Если есть выбор - машинка с бампером или без- покупайте с бампером. Чем больше бампер, тем лучше.

6. Не покупайте на первый раз "киты", то есть наборы для сборки. Покупайте наборы RTR (Ready to Run), причем лучше всего, если в набор будет входить батарея и зарядник.

... )
sasa: (Default)
Вчера перебрал лежавшего месяц без дела "громового тигра". Как всегда, дел оказалось на копейку: винтик на приводной шестерне чуть-чуть разболтался и она прокручивалась на оси двигателя при нагрузке.
Заряженая батарейка есть, можно попробовать сегодня погонять по лужам.
sasa: (Default)
Мини-багги это, конечно, хорошо, но судя по всему вот это чудо природы будет еще лучше для маленьких детских ручек:



Во-первых, действительно прочная машинка.
Во-вторых, многие запчасти (примерно 80%)совместими со старыми моделями Team Associated, то есть с тем, что продает у нас Thunder Tiger под говорящим названием Phoenix, потому что Duratrax и ThunderTiger делают свои машинки на базе одной и той же устаревшей модели Associated (причем скорее всего на одном заводе и в одних формах).
В-третьих, эта самая устаревшая платформа проста, как три копейки, и надежна: "Феникс" после замены амортизаторов на аллюминиевые (кстати, Duratrax) выдерживает очень многое, кроме разве что удара в стену с хорошего разгона и под углом, чтобы сломать стойки колес.
В-четвертых, машинка относительно недорогая, если заказывать за бугром: даже с учетом пересылки получается в самом нижнем ценовом диапазоне, чуть дороже Phoenix II.
sasa: (the man who knows)


Так вот, в магазине покупать не советую. Во-первых магазинная цена в два с лишним раза больше розничной интернетной (даже с доставкой). Во-вторых, у этих машинок очень легко летят шестеренки в сервоприводах, и стоимость замены будет начинаться от 100 уев - потому что купить набор шестерней по 3 бакса у нас нельзя, сервоприводы такого же типоразмера у нас тоже не продаются, а ближайший аналог с металическими шестернями стоит около 45 баксов за штуку и встает на машинку только после длительной подгонки.

Если припрет покупать, проще заказать через Интернет, и сразу же прикупать апгрейд рулевого управления от Exotek, позволяющий поставить сервопривод большего размера. Да, в конечном итоге это тоже обойдется в стольник, но зато живучесть машинки повысится в разы, не говоря уже о том, что выбор больших серво шире, они прочнее и запчасти для них в продаже есть.

А в остальном машинка крепкая и очень неплохая, причем именно своей несерьезностью: на асфальте может в повороте несколько раз перевернуться и встать обратно на колеса. Смотрится красиво, но именно тогда серво и убивается :(
sasa: (Default)
Вчера на радостях по поводу приезда Стаськи устроили гонки на машинках. участников было двое: полноприводной трак RC18T2(ссылка на набор для сборки, у меня же куплена готовая машинка) и лозивская багги. Конечно, насчет гонок это я приврал: мелкий хватал пульт той машинки, которая по его мнению лучше ездила. Однако desert buggy заезд однозначно выиграла: у бедного трака перегрелся мотор и пришлось его выключить, тем более что и заглушки с передних амортизаторов опять слетели. Хотя трак граздо лучше едет и управляется, он все-таки в первую очередь для цивильных треков, с покрытием и без грязи. Покупать его в собраном виде смысла нет, лучше купить набор, где большинство проблем уже решены: алюминиевые амортизаторы, стальные тяги на подвеске и т.п. Без этого до первой серьезной поломки он накатал всего один аккумулятор, потом пришлось менять серво. Короче, машинка для больших дядей, готовых ухаживать, перебирать, чинить и апгрейдить.

А вот Лози геройски выдержала без поломок три батареи, жару, грязь и гравий а также стиль вождения Стаськи, в том числе несколько заездов с торможением в стену. И что самое интересное, в комплекте были даже батарейки для пульта и универсальный зарядник на 110-220 вольт со сменными вилками, да и сама коробка оформлена гораздо лучше чем у Team Associated. Можно со спокойной совестью дарить всем мало-мальски заинтересованым в машинках на радиоуправлении, начиная с пяти лет.
sasa: (Default)
Вчера откатал батарейку на мини, понравилось. Амортизаторы держат, ничего не сломал. Понял, что явилось причиной поломки сервопривода: в отсек попала щебенка и заклинила рычаг так, что даже сервосейвер не спас.

А на краулере теперь задние колеса управляемые, причем в 2х режимах. Может поворачиваться на пятачке, а может ехать боком.

December 2012

S M T W T F S
      1
2 3 4 56 78
91011 12131415
161718 19 20 21 22
23 24 252627 28 29
30 31     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 10:43 am
Powered by Dreamwidth Studios