Машинковое и форумное
May. 8th, 2012 09:16 pmНе знаю, что у нас случилось, но перед Юбилейным неожиданно обрзовалась свободная площадка, на которой было просто преступлением не погонять машинки.
Гоняли SC10 4x4 и Duratrax evader DT. SC 10 на асфальте ездит замечательно, но непривычно. Машинка большая и быстрая, каждый переворот и врезание чревато поломкой. Хотя машина крепкая, из потерь только помятый, но еще пригодный к использованию корпус (33 уе некрашеный) и погнутая полуось ссо сломаным шпеньком. Ось выпрямили, шпенек заменили на хвостовик сверла 1.6 мм. Проблемы с корпусом реально напрягают - это первая машинка, у которой он так мнется и пробивается. Кроме того, с него отбивается краска. Крашеный корпус тоит от 60 уев, и за эти деньги лучше купить сварную раму-rollcage.
Evader DT доставил не меньше радости. На литий-полимерной батарее он стартовал исключительно на задних колесах, так что пришлось поставить старые батарейки. Откатали минут 40, не сломали ничего. К сожалению, Duratrax больше не выпускает эти грузовички, но в качестве замены есть собраный на той же платформе бешеный фольксваген "жук", что тоже неплохо. Машинка крепкая и надежная, за год безумных гонок Стася сломал один передний рычаг шасси (6 уе) и помял один корпус (20 уе). TCO минимальное, я считаю.
Форум увы не радует. Вчера лежал сервак, в котором из-за жары сдохли винты, сегодня лежит сам форум :( Опять вечером сидеть ковырять...
Гоняли SC10 4x4 и Duratrax evader DT. SC 10 на асфальте ездит замечательно, но непривычно. Машинка большая и быстрая, каждый переворот и врезание чревато поломкой. Хотя машина крепкая, из потерь только помятый, но еще пригодный к использованию корпус (33 уе некрашеный) и погнутая полуось ссо сломаным шпеньком. Ось выпрямили, шпенек заменили на хвостовик сверла 1.6 мм. Проблемы с корпусом реально напрягают - это первая машинка, у которой он так мнется и пробивается. Кроме того, с него отбивается краска. Крашеный корпус тоит от 60 уев, и за эти деньги лучше купить сварную раму-rollcage.
Evader DT доставил не меньше радости. На литий-полимерной батарее он стартовал исключительно на задних колесах, так что пришлось поставить старые батарейки. Откатали минут 40, не сломали ничего. К сожалению, Duratrax больше не выпускает эти грузовички, но в качестве замены есть собраный на той же платформе бешеный фольксваген "жук", что тоже неплохо. Машинка крепкая и надежная, за год безумных гонок Стася сломал один передний рычаг шасси (6 уе) и помял один корпус (20 уе). TCO минимальное, я считаю.
Форум увы не радует. Вчера лежал сервак, в котором из-за жары сдохли винты, сегодня лежит сам форум :( Опять вечером сидеть ковырять...